案例分享 | 汽車覆蓋件測量方案全能出擊

一．背景介紹

汽車是人們出行必不可少的交通工具， 生活中給我們帶來了便利，工作中給我們提高了效率，為我們經濟發展奠定了基礎。

覆蓋件是汽車的重要組成部份，包括汽車發動機、底盤、構成駕駛室和車身的表面零件等。它的外觀直接影響像整車整體美觀程度，尺寸精度影響像整車的裝配性能，

強度和剛性影響各種載荷和沖擊，對人的安全至關重要。它的工藝包括：沖壓、焊接、涂裝等。

隨做社會的進步，人們對汽車的安全、品質、舒適、功能、節能的要求越來越高，相應對沖壓機性能，模具加工，沖孔，折彎，壓鉚，焊接，裝配提出了更高的要求，

二. 配置方案

                                                                                                                                                 思瑞測量三坐標  CROMA                                                                                                                                                                                     

升級款CROMA PLUS三坐標 搭載HH-A-M7.5/HP-TME-SF高速、高精度自動測頭系統，高效穩定的采點方式可完成各種復雜的測量任務, 軟件PC-DMIS獲得國際權威機構認證，人性化的操作方法，

直觀的操作界面和智能化的特征自動識別功能。

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三．檢測流程

1.1處理數模：使用隱藏、刪除、分層的方法去除基準圓，零鐵，定位銷上的遮擋物。

1.2使用三圓迭代的方法建立坐標系，三圓理論值輸入檢具銘牌上對應的值，對齊CAD。

1.3測量零鐵及定位銷誤差一般控制在0.05內，如不在范圍內，判斷是否可以通過平移坐標來調整，如可以則調整并設置（F5\常規\選擇忽略CAD到工件）。

1.4裝夾零件到檢具上，并壓緊到位。

1.5 測量表面點Surface，測量修邊Trim,測量孔徑或圓槽Hole。

1.6報告輸出X/Y/Z/T值。

1.6按特征分頁出具圖形檢測報告，如：第一頁放零鐵，定位銷報告，第二頁放表面點報告，第三頁放修邊報告，第四頁放孔徑或圓槽報告。

四．檢測思路

1．覆蓋件本身變形量大，一般需要檢具來做輔助裝夾及壓緊。

2．基準建立在檢具上，測檢零鐵和定位孔后，需要平移坐標調整，使之在合格范圍內。

3．測量表面點，修邊點，直徑，圓槽等特征。如果變形量或位置偏差較大，無法自動測量，可以使用相對測量，讀位置等方法來解決。

4. 評價點的X/Y/Z/T值 ，或其它特征的輸出。

5. 輸出圖形報告，如客戶有特定要求報告，則按客戶要求制作報告。